作为一名开了20年车的老司机，我见过太多MPV车型起起落落。从最早的丰田大霸王到现在的各种新能源MPV，可以说市面上能叫得出名字的MPV我都开过。但最近试驾的这台魏派高山，却让我对国产豪华MPV有了全新的认识。特别是听说2023款四驱行政加长版从40.58万的指导价直接降到了24万包牌包税，这个价格简直让人不敢相信。今天我就从一个老司机的角度，好好聊聊这台车的真实表现。
第一次见到高山实车时，它的气场确实震撼到我了。5045mm的车长配上1960mm的宽度，再加上这个加长版特有的气场，站在车旁边就能感受到它的旗舰气质。前脸设计非常霸气，大尺寸的直瀑式进气格栅搭配矩阵式LED大灯，镀铬装饰用得恰到好处，既不会显得浮夸，又能彰显豪华感。侧面线条简洁有力，悬浮式车顶设计让这台大家伙看起来没那么笨重。车尾的贯穿式尾灯在夜间点亮效果特别醒目，整体造型属于那种既商务又居家的类型。不过1960mm的车宽在城市里确实是个挑战，特别是老小区停车时得多打几把方向。
坐进驾驶舱，第一感觉就是豪华感扑面而来。我178cm的身高，前排调整好坐姿后头部还有一拳多的余量。保持这个位置坐到第二排，腿部空间竟然有三拳还多，第三排也能轻松坐下成年人，这比我之前开过的某款50万级进口MPV还要宽敞。第二排这两个航空座椅绝对是整车的亮点，不仅支持电动调节、腿托、加热、通风、按摩，还带有一键零重力模式，长途乘坐简直是一种享受。第三排可以电动放倒，后备箱容积能从常规状态下的620L扩展到惊人的1725L。不过新车内饰味道确实有点大，建议提车后多通风几天。中控台设计很简洁，27英寸的超大联屏很抢眼，显示效果细腻，操作流畅度也不错。只是车机系统自带的APP比较少，导航软件不如手机方便，这点还需要优化。
动力方面，这台2.0T插混系统由254马力的发动机和177kW的电动机组成，综合功率达到476马力。虽然车身重量超过2.5吨，但起步时电机介入非常迅速，红绿灯起步时轻轻一脚油门就能轻松甩开旁边车辆。9速湿式双离合变速箱平顺性不错，但急加速时还是能感觉到轻微顿挫。官方综合油耗1.78L/100km，我的实测市区温柔驾驶大概5.5L，高速巡航能跑到7L左右，对于这么大一台车来说相当省油。底盘调校偏向舒适，配备了魔毯空气悬架，过减速带时滤震效果一流，但快速过弯时侧倾还是比较明显，毕竟这是一台重心较高的MPV。
配置方面，这台行政加长版可以说是武装到了牙齿。全车电吸门、后排小桌板、车载冰箱、23扬声器的哈曼卡顿音响、后排娱乐系统、车载香氛系统等等你能想到的豪华配置它都有。我个人最喜欢的是它的隔音效果，前排双层夹胶玻璃加上全车多处隔音材料，高速巡航时车内非常安静。不过这么丰富的配置也带来了一个问题，就是很多功能需要在中控屏里操作，刚上手时需要时间适应。
说到用车成本，高山作为插混车型优势明显。保养周期长，费用也不算高，小保养一次800元左右。电池组提供终身质保，后期用车完全不用担心。不过要注意的是，魏派的售后服务网点相比主流合资品牌要少一些，建议购车前先了解清楚当地的售后情况。
对比同价位的别克GL8，高山在豪华感和动力性能上优势明显。GL8的保值率确实更高，但配置和动力系统明显落后一代。高山现在优惠后的价格，简直是对同级竞品的降维打击。特别是这台2023款四驱行政加长版，新车指导价40.58万，现在包牌包税特价仅售24万，还可以选择上一手公户。这个价格放在以前，连台像样的二手MPV都买不到，现在却能买到一台旗舰级豪华MPV，确实很难找到拒绝的理由。
当然，高山也不是完美无缺。内饰虽然用料豪华，但有些细节做工还有提升空间。车机系统反应速度一般，智能化程度不如新势力品牌。品牌知名度不如传统豪华品牌，开出去可能没多少人认识。但这些小缺点在巨大的价格优势面前，似乎都变得可以接受了。
总的来说，魏派高山是一款被严重低估的豪华MPV。它有着越级的空间表现，强劲的混动系统，奢华的配置和超高的性价比。特别是现在优惠后的价格，简直让人无法拒绝。如果你预算在25万左右想买一台靠谱的7座车，高山绝对值得考虑。毕竟花24万就能买到一台原本40多万的豪华MPV，这样的好事可不是天天都能遇到的。建议感兴趣的朋友尽快去店里试驾，现车数量有限，错过这个村可能就没这个店了。
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